 
|
M6 ทองเหลือง NPT สกรูเกลียว 5k โอห์ม 3950 ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิรถยนต์
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ตงกวน กวางตุ้ง จีน |
| ชื่อแบรนด์: | AMPFORT |
| ได้รับการรับรอง: | ROHS |
| หมายเลขรุ่น: | CWF 4 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | TBA |
| รายละเอียดการบรรจุ: | จำนวนมาก |
| เวลาการส่งมอบ: | 10 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, เพย์พาล |
| สามารถในการผลิต: | 10,000,000 ชิ้นต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์ | หัวหน้าวัสดุ: | ทองเหลือง |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | โมดูลควบคุมอุณหภูมิรถยนต์ | การติดตั้ง: | แก้ไขเกลียว |
| แสงสูง: | 5k Ohm ในรถเซ็นเซอร์อุณหภูมิ 3950 ในรถเซ็นเซอร์อุณหภูมิ,ทองเหลือง NPT สกรูเกลียว 3950 Thermistor,Brass NPT Screw Threaded 3950 Thermistor |
||
รายละเอียดสินค้า
M6 ทองเหลือง NPT สกรูเกลียวในรถยนต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์ 5k โอห์ม 3950
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
ยิ่งอุณหภูมิภายในสูงตามที่ระบุโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในเท่าใด ประตูไฮบริดก็จะยิ่งเคลื่อนไปยังทิศทางที่เย็นกว่า และอุณหภูมิของช่องลมออกก็จะยิ่งต่ำลงอย่างไรก็ตาม ยิ่งอุณหภูมิภายในต่ำลงตามที่ระบุโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในเท่าใด ประตูไฮบริดก็จะยิ่งร้อนขึ้นเท่านั้นเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่อุณหภูมิสูงของช่องลมออกโดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์จะติดตั้งไว้ที่ส่วนล่างสุดของแผงหน้าปัดเป็นเทอร์มิสเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะค่อยๆ ลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นหน้าที่ของมันคือการตรวจจับว่าอุณหภูมิในรถถึงค่าที่ตั้งไว้เพื่อควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศหรือไม่
ข้อมูลจำเพาะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
| ชื่อ | เซ็นเซอร์อุณหภูมิกทช |
| แอปพลิเคชัน | โมดูลควบคุมอุณหภูมิรถยนต์ |
| การติดตั้ง | แก้ไขเกลียว |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | ทองเหลือง |
| เคเบิ้ล | PVC,FEP,XLPE |
| ความแม่นยำ | 1% |
| กำหนดเอง | ใช่ |
| ยี่ห้อ | แอมฟอร์ |
| ต้นทาง | ตงกวน กวางตุ้ง จีน |
| ผู้ผลิต | แอมฟอร์ |
คุณสมบัติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
● คำอธิบายการใช้งาน: เหมาะสำหรับโมดูลควบคุมอุณหภูมิภายในรถยนต์
● วิธีการประกอบ: การตรึงเกลียว
● วิธีการประกอบนั้นเรียบง่ายและมั่นคง
● ค่าความต้านทานและค่า B สามารถกำหนดได้ตามความต้องการของลูกค้า
● ฮาร์ดแวร์และสายไฟสามารถปรับแต่งได้
มิติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์ (มม.)
วิธีการตรวจจับเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
(1) การวัดแรงดัน
ถอดตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศออก แต่ขั้วต่อไม่ถอดออก บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟระหว่างขั้วเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์ TR และ SG-3 (รูปที่ 5-17) ที่วัด ค่าแรงดันไฟควรลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น แรงดันไฟควรอยู่ที่ 1.8～2.2V ที่ 25℃ และ 1.2～1.6V ที่ 40℃
(2) การวัดความต้านทาน
ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์และวัดความต้านทานระหว่างขั้ว 1 และขั้ว 2 ของขั้วต่อความต้านทานควรลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นที่ 25℃ ความต้านทานควรเป็น 1.65～1.75kΩ และที่ 40℃ ความต้านทานควรเป็น 0.55～0.65kΩหากไม่ปกติ ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิในร่มเป็นหนึ่งในเซ็นเซอร์ที่สำคัญของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติมันจะส่งผลต่ออุณหภูมิของอากาศที่ทางออก ความเร็วของตัวเป่าลม ตำแหน่งของประตูไอดี และตำแหน่งของประตูโหมดมักจะติดตั้งในอุปกรณ์ดูดหลังแผงหน้าปัด
สินค้าแนะนำของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
รายการทดสอบของเซ็นเซอร์อุณหภูมิในรถยนต์
| รายการทดสอบ | มาตรฐานการทดสอบ | วิธีทดสอบ | ต้องการประสิทธิภาพการทำงาน |
| ต้านทานพลังงานเป็นศูนย์ | IEC 60539-1 | แช่ตัวอย่างในอ่างอุณหภูมิคงที่ที่ 25℃±0.005℃ ทดสอบความต้านทานคงที่ |
ค่าความต้านทาน ±1%
|
| ค่า B | IEC60539-1 | แช่ตัวอย่างในอ่างอุณหภูมิคงที่ที่ 25 ℃, 50 ℃ (หรือ 85 ℃) ทดสอบความต้านทานคงที่และคำนวณค่า B |
ค่าความต้านทาน ±1%
|
| ตกฟรี |
IEC60068-2-32
|
ความสูงของการตก: 1.5±0.1m, พื้นผิว: ซีเมนต์ , 1 ครั้ง |
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| ฉนวนกันความร้อน |
IEC60539-1
|
แรงดัน 500V ต่อความต้านทานฉนวนของเปลือกหุ้มฉนวนทดสอบ |
>500MOhm
|
| ทนต่อแรงดันไฟฟ้า | IEC60539-1 |
ทนต่อแรงดันไฟฟ้า: 1500V/AC กระแสไฟรั่ว:2mA ยาวนาน: 60sec
|
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน
|
| ความเครียด | IEC60068-2-21 |
ดึงความเร็วสม่ำเสมอในตอนท้าย F>4.0KG (ลูกค้าร้องขอ)
|
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| การสั่นสะเทือน | ถาม/HBm 108-94 | ทดสอบความถี่: 10 ~ 500Hz สวิง: 1.2 มม.เร่ง: 30m/s2 ทิศทาง X,Y,Z เวลา:8ชั่วโมง/ทิศทาง |
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| ความชื้นและความร้อนคงที่ | IEC60068-2-78 | อุณหภูมิ:40±2℃ ความชื้น:92-95%RH เวลา:1000±24Hour |
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| ค่าคงที่เวลาความร้อน | EC60539-1 | แช่ในน้ำ 25 ℃ หลังจากสมดุลความร้อน แช่ใน 85 ℃ ความต้านทานมาถึง 63.2% คำนวณเวลาทั้งหมด |
<10 วินาที
|
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | IEC60068-2-2 | อุณหภูมิ: 125℃±5℃ เวลา: 1000±24Hour | ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1% |
| ช็อกจากความเย็นและความร้อน | IEC60068-2-14 |
-40℃~+125℃ T1:30นาที รอบเวลา:1000
|
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| น็อคทดลอง | IEC60068-2-77 |
การเร่งความเร็ว:250m/s2 ระยะเวลาของพัลส์: 6ms น็อคครั้ง: 1000 เวลาในการฟื้นตัว: 2 ชั่วโมง
|
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | IEC60068-2-1 |
อุณหภูมิ: 40±2℃ เวลา: 1000±24Hour
|
ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1%
|
| สเปรย์เกลือ | IEC60068-2-11 | อุณหภูมิ: 35±2℃ ชั่วโมงการรวบรวม: 1.0mL~2.0mL เวลา: กำหนดตามความต้องการที่แท้จริง | ไม่มีความเสียหายที่ชัดเจน R25 △R/R≤±1% |